Diperkirakeun yén langkung ti 100 juta galon minyak pelumas tiasa disimpen unggal taun ku ngaleungitkeun bocor éksternal dina sistem pompa, mesin hidrolik, transmisi sareng panci minyak.Kira 70 nepi ka 80 persén cairan hidrolik ninggalkeun sistem alatan leaks, spills, garis jeung selang megatkeun, sarta kasalahan instalasi.Panalungtikan némbongkeun yén pabrik rata ngagunakeun opat kali leuwih minyak per taun ti mesin na sabenerna bisa nahan, sarta ieu teu dijelaskeun ku parobahan minyak sering.
Bocor tina segel sareng segel, sambungan pipa sareng gasket, sareng pipa sareng pembuluh anu rusak, retak sareng corroded.Anu jadi sabab utama bocor éksternal nyaéta pilihan anu teu leres, aplikasi anu teu leres, pamasangan anu teu leres sareng pangropéa anu teu leres tina sistem sealing.Panyabab sanésna kalebet overfilling, tekanan tina vents anu mampet, segel anu atos sareng gasket anu teu kuat.Anu jadi sabab utama gagalna segel awal sareng bocor cairan nyaéta motong biaya ku insinyur desain mesin, komisioning pabrik teu lengkep sareng prosedur ngamimitian, sareng prakték ngawaskeun sareng pangropéa anu teu cekap.
Lamun segel gagal sarta ngabalukarkeun cairan bocor, purchasing kualitas goréng atawa anjing laut salah, atawa instalasi teu malire nalika ngaganti, masalah bisa persist.Bocor saterusna, sanajan teu dianggap kaleuleuwihan, bisa jadi permanén.Operasi pabrik sareng tanaga pangropéa pas mutuskeun yén bocorna normal.
Deteksi bocor tiasa dilakukeun ku pamariksaan visual, anu tiasa dibantuan ku ngagunakeun pewarna atanapi ngeusian catetan minyak.Ngawadahan bisa dihontal maké hampang absorbent, hampang jeung gulungan;kaos kaki tubular fléksibel;partisi;serat polipropilén ditinju jarum;bahan granular leupas tina jagong atanapi gambut;baki jeung solokan nyertakeun.
Gagalna nengetan sababaraha rinci dasar ngarugikeun jutaan dollar unggal taun di suluh, beberesih, pembuangan limbah cair éksternal, downtime pangropéa teu perlu, kaamanan jeung karuksakan lingkungan.
Naha mungkin pikeun ngeureunkeun bocor cairan éksternal?Laju correctability dianggap 75%.Insinyur desain mékanis sareng tanaga jasa kedah langkung nengetan pilihan anu leres sareng aplikasi segel sareng bahan sealing.
Nalika ngarancang mesin sareng milih bahan kedap anu cocog, insinyur desain kadang-kadang milih bahan kedap anu teu cocog, utamina kusabab aranjeunna nganggap enteng kisaran suhu dimana mesin tiasa beroperasi.Tina sudut pandang desain, ieu tiasa janten panyabab utama gagalna segel.
Tina sudut pandang pangropéa, seueur manajer pangropéa sareng agén pameseran mutuskeun pikeun ngagentos segel kusabab alesan anu salah.Dina basa sejen, aranjeunna prioritas waragad ngagantian segel leuwih kinerja segel atawa kasaluyuan cairan.
Pikeun nyieun kaputusan pamilihan segel anu langkung terang, tanaga pangropéa, insinyur desain, sareng profésional pengadaan kedah langkung akrab sareng jinis bahan anu dianggo dina.segel minyakmanufaktur sarta dimana eta bahan bisa dipaké paling éféktif.
waktos pos: Nov-09-2023