Ningbo Bodi Seals Co., Ltd parantos ngahasilkeun jinis ORING CORDS, sapertos fkmtali viton oring,
NBR oring cords, silicone oring cords, HNBR oring cords.
Saatos usum tiris panjang di jero ruangan, seueur outboard dua-stroke anu horéam ngamimitian.Pangropéa saderhana kedah ngajantenkeun jasa anjeun langkung dipercaya.Steve Dawkins ti Bursledon Outboards nembongkeun PBO urang Ben Meekins kumaha éta dipigawé.
Aturan EU hartina anjeun teu bisa deui meuli outboards dua-stroke leutik anyar di Éropa, tapi beurat hampang maranéhanana, ukuran kompak jeung umur panjang hartina masih bisa kapanggih dina parahu ti Caithness ka Crete.Rébuan conto dipaké sadia.
Dina awal usum, masalah unreliability paling dipikaresep timbul, jeung alesan alus.
"Seuseueurna jalma nyangka anjeun tiasa nyandak mesin outboard tina parahu sareng nempatkeun éta langsung di héd pikeun usum tiis," téknis Steve Dawkins nyarios ka kuring di bengkel na di boatard Hamble River Cottage."Lajeng, dina musim semi, aranjeunna reuwas nalika éta henteu jalan."
Kuring jempé.Outboard kuring geus diuk nyalira di garasi, dikurilingan ku kebat tali, fenders na sails, saprak éta sumping ka darat telat usum panas panungtungan.
Pitunjuk léngkah-léngkah ieu bakal ngabantosan anjeun ngalaksanakeun pangropéa dina outboard 2-stroke leutik anjeun.Poto nembongkeun Mariner 3.3 hp outboards.sarta Suzuki 2 HP, sarta sanajan mesin tina merek sejen rada béda, komponén utama kudu dicirikeun.
Saha waé anu gaduh kamampuan téknis tiasa ngalaksanakeun jasa ieu kalayan gampang, tapi upami anjeun gaduh patarosan, mangga ngahubungi dealer anjeun.Upami anjeun badé ngalakukeun ieu nyalira (lolobana pikeun mesin modél anu telat), pastikeun heula naon anu anjeun lakukeun moal ngabatalkeun garansi anjeun.
"Keluhan anu paling umum anu urang kéngingkeun nyaéta jalma anu nyarios yén sadayana damel saé taun ka tukang tapi ayeuna éta moal ngamimitian," saur Steve.Ieu kusabab béngsin evaporates kana waktu, ninggalkeun balik hiji oily, résidu waxy nu ngabalukarkeun carburetor nu macet.Janten, hal kahiji anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta solokan suluh anu lami.
3: Upami diperlukeun, piceun tank cai jeung cabut sagala résidu atawa lebu.Biasana aya filter leutik luhureun klep suluh.
Cabut busi sareng stop kontakna.Éléktroda tina colokan anu tiasa dianggo kedah coklat atanapi kulawu.Lamun henteu, cabut deposit karbon jeung pariksa yen celah spark aya dina saran produsén mesin urang.Upami insulator keramik rusak atanapi éléktroda kaduruk, anjeun peryogi colokan énggal.
Starter recoil diamankeun ku tilu bolts.Leupaskeun aranjeunna sarta balikkeun starter.Pariksa kabel pikeun maké jeung nyemprot pelumas dina cinyusu jeung bantalan.
Carburetor ieu lokasina di hareup mesin jeung tanggung jawab pikeun mastikeun campuran ditangtoskeun tina bahan bakar jeung hawa dina mesin dua-stroke.Karburator anu mampet hartosna mesin jalan kasar sareng moal dianggurkeun leres.Solusina nyaéta ngaleupaskeun, nyabut sareng ngabersihan karburator.
1. Loosen clamp jeung leupaskeun carburetor ti base ningkatna.Pastikeun yénO-cingcinteu leungit.
3. Teundeun mangkok dina wadah carburetor cleaner, make sikat kawat leutik pikeun miceun sagala korosi jeung résidu, sarta ngidinan ka soak pikeun sababaraha jam.
4: Teras cabut ngambang.Jangkungna ngambang penting, jadi éta mangrupakeun ide nu sae pikeun nyandak poto klep dina titik ieu ku kituna anjeun bisa nempatkeun deui babarengan persis sakumaha anjeun kapanggih eta.
5: Nyorong kaluar jarum klep pangsi pin jeung cabut panangan ngambang.Dina sababaraha mesin, klep jarum disambungkeun ka ngambang, jadi Anjeun meureun kudu nyabut pin di hareup ngambang.
6: Lajeng nyabut nozzle utama.Leupaskeun, pastikeun liang (sisipan) beresih, sarta pasti, baseuh ku carburetor cleaner."Salapan tina sapuluh masalah anu urang mendakan disababkeun ku jet utama anu mampet," saur Steve.
8: Pasang deui dina mesin.Pastikeun O-ring geus dipasang bener, disebutkeun anjeun bakal boga masalah serius engké.
1. Cabut transmisi pikeun mariksa pompa cai.Dina mesin multi-gear, pompa perenahna di luhureun assembly transmisi, jadi lamun mesin anjeun boga gears, anjeun bakal kudu loosen beungkeut gear munggaran.Dina mesin leutik impeller pompa lokasina di tukangeun propeller (tempo di handap).27
1: Cabut colokan buleud biasana aya di luhur kotak gear.Pindahkeun tuas shift nepi ka anjeun tiasa ningali nut rod panyambung tur loosen eta kalawan rengkuh a.
2: Ayeuna cabut gearbox ku loosening nu bolts nyekel gearbox di tempat jeung taliti angkat kaluar ti downtube nu.
3: Loosen baud tur geser ka luhur sapanjang aci drive pikeun nyabut perumahan pompa.Kade ulah leungit keyway nu (tingali 6).
7. Pasang deui perumahan pompa sareng impeller.Saatos ngageser sapanjang jalan, balikkeun aci supados impeller pas leres.
8: Ayeuna pasang gearbox dina tube handap.Taliti nyorong transmisi kana tempatna, mastikeun yén selang cai (pas leutik luhureun link transmisi dina gambar) bébas tur bener diposisikan dina stop kontak na.
Leupaskeun propeller lajeng piring tukangeun eta.Tukangeun piring ieu aya impeller pompa cai.
A profésional bakal ngalakukeun tés tekanan pikeun mastikeun segel masih jalan leres.Ieu sesah dilakukeun tanpa alat anu leres, janten pamariksaan visual kedah dilakukeun.Salah sahiji cara pikeun nangtukeun naha aya masalah serius nyaéta nempatkeun mesin dina salembar kardus bersih sapeuting jeung pariksa bocor atra isuk-isuk.
Pariksa lamun cai geus gotten kana minyak.Upami minyakna bulao atanapi jelas, sadayana henteu kunanaon, tapi upami mendung atanapi sedimen, meureun aya masalah.Pikeun nangtukeun ieu, anjeun tiasa nganggo alat uji minyak.Lamun aya bocor a, bawa ka dealer anjeun pikeun ngaganti segel.
Eusian transmisi ku oli anyar ti handap ka luhur - lolobana oli transmisi asup kana tabung squeeze atawa tank pompa.Ieu pinuh nalika minyak mimiti ngalir kaluar tina liang luhur.
Anoda biasana ayana di luhur atawa di handap plat cavitation.Penting pikeun ngagentos anoda sateuacan ngahontal tahap anu dipidangkeun dina poto ieu.Pastikeun pikeun ngaganti uyah / cai tawar ku tipe bener.
4. Leupaskeun propeller jeung mariksa pin kaamanan - cabut, lubricate tur ngaganti.Leupaskeun garis tina aci propeller, lubricate aci jeung reinstall baling-baling.
Ayeuna, ku tutup tutup, nempatkeun outboard dina tank cai tawar, pastikeun eta ngajalankeun leres, lajeng tungtungna lubricate sakabeh bagian nu bagerak, utamana screws clamp na klep throttle.
1 Cai uyah nyaéta musuh awon mesin anjeun, jadi Anjeun kudu bilas mesin anjeun kalawan cai tawar sanggeus unggal pamakéan, disebutkeun mesin bakal mimiti corrode ti jero.
3 Saméméh eureun mesin, mareuman switch suluh bari mesin ngajalankeun sarta ngidinan suluh ka solokan: Ieu bakal ngabersihan garis suluh jeung carburetor sarta nyegah deposit minyak ngabentuk dina carburetor nu.
4 Pariksa naha aya pin cadangan.Pasang pita dina jero tiung supados anjeun terang dimana mendakanana nalika anjeun peryogina.
Kumaha carana ngajual kapal anjeun sareng kéngingkeun harga pangsaéna, uji jangka panjang outboard listrik, pamikiran urang ngeunaan Hanse 348 énggal, perbaikan spinnaker DIY… sareng seueur deui!
upami anjeun peryogi langkungari karétatanapi strip, mangga bebas ngahubungan kami: www.bodiseals.com
waktos pos: Oct-26-2023